|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 99 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
5 A-VDGS musí být umístěn tak, aby
poskytoval snadno čitelné jednoznačné naváděcí
informace osobě odpovědné osobám asistujícím při
parkovacím manérvu. Musí
být stanoven způsob, jak oznámit, A-VDGS je
mimo provoz nebo nepouţitelný. Nicméně, určitých
okolností může být parkování letadla odpovědná
jiná osoba, jako řidič vozidla, které letadlo vleče.
5.3.
Poznámka Pozornost třeba věnovat jak
návrhu, tak instalaci systému místě, aby bylo
zajištěno, záře, odraz slunečního svitu nebo jiné
světlo okolí nesnižuje srozumitelnost viditelnost
vizuálních informací poskytovaných systémem.24.
5.
5.4 Pokud instalován provozu jak běţný
vizuální naváděcí systém odbavovací ploše, tak
pokročilý vizuální naváděcí systém odbavovací
ploše, nesmí být informace poskytované A-VDGS
v rozporu informacemi poskytovanými běţným
vizuálním naváděcím systémem stání letadla.
5.3.
.
5.25.
Poznámka A-VDGS může poskytovat informace
ve třech fázích: při objevení letadla systému,
azimut pro vyrovnání letadla příkaz zastavení.
Poznámka: parkování letadla většinou
odpovědný velitel letadla.
5.13 Jestliţe směrové vedení indikováno
změnou barvy, musí pouţít zelené barvy pro
označení osy červené barvy pro odchylky osy.24.3.25 Pokročilý vizuální naváděcí systém na
odbavovací ploše
Použití
Poznámka Pokročilý vizuální naváděcí systém
na odbavovací ploše (A-VDGS) zahrnuje takové
systémy, které navíc informaci základním
a pasivním azimutu poskytují pilotům aktivní (většinou
senzorem zjišťovanou) naváděcí informaci, jako je
označení typu letadla souladu dokumentem ICAO
Doc 8643), zbývající vzdálenost rychlost, kterou se
letadlo přibližuje cílové pozici.2011
5 Změna 1/ČR
li zřízena; vizuálním naváděcím systémem
na odbavovací ploše.3.24.
5.3.3.8 Systém musí být pouţitelný pro všechny
typy letadel, pro něţ stání letadla určeno,
upřednostňuje systém bez nutnosti změny
nastavení.3.3 A-VDGS musí být pouţíván pouze za
podmínek daných jeho provozní výkonností.3.
Indikátor místa zastavení
Umístění
5.24.24. Informace naváděcího
systému odbavovací ploše většinou
poskytována samostatné zobrazovací jednotce.
5.
5.3.3.24.3.8.24.
Charakteristiky
5.
5.24.3.3.20 Jestliţe navedení místo zastavení
indikováno změnou barvy, musí být zelenou barvou
signalizováno další pojíţdění červenou barvou
dosaţení místa zastavení vyjma toho, krátkou
vzdálenost před bodem zastavení můţe být pouţita
třetí barva pro varování, místo zastavení blízko.
5.16 ţádoucí, aby indikátor místa zastavení
byl pouţitelný pro piloty levého pravého sedadla.24.25.3.
5.
5.24.7 Přesnost systému musí odpovídat typu
nástupního mostu pevným obsluţným zařízením pro
obsluhu letadel, kterými bude pouţíván.
5.HLAVA PŘEDPIS L14
25.24.3.3.24.
5.14 Indikátor místa zastavení musí být umístěn
společně směrovým návěstidlem nebo dostatečně
blízko něho tak, aby pilot mohl sledovat jak azimutální
signály, tak signály pro zastavení, aniţ otočil
hlavu.25.17 Informace místě zastavení letadla
poskytnutá indikátorem pro určitý typ letadla musí
zahrnout předpokládanou oblast odchylek výšky očí
pilota a/nebo zorného úhlu.25.2 A-VDGS musí být pouţitelný pro všechny
typy letadel, pro které stání letadla určeno.
Návěstidlo směrového vedení
Umístění
5.3.18 Indikátor místa zastavení musí ukazovat
místo zastavení pro letadlo, pro něţ právě vedení
zajišťováno musí poskytovat pilotovi informace
o rychlosti přibliţování umoţňující postupné
zpomalení letadla úplnému zastavení předem
určeném místě.25.24.
Poznámka Podmínky, kterých může být A-
VDGS používán, jako počasí, dohlednost a
osvětlení okolí dne noci, musí být
specifikovány.
Charakteristiky
5.3.3.24.10 Návěstidlo směrového vedení musí být
umístěno prodlouţené ose stání letadla nebo
blízko před letadlem tak, aby jeho signály byly
viditelné pilotního prostoru letadla průběhu
navádění směrovány musí být tak, aby je
přinejmenším viděl pilot sedící levém sedadle.11 ţádoucí, aby návěstidlo směrového
vedení bylo směrováno tak, aby mohl pouţít pilot
z levého pravého sedadla.15 Indikátor místa zastavení musí být
pouţitelný přinejmenším pro pilota sedícího levém
sedadle.3.1 A-VDGS musí být zřízen tam, kde z
provozních důvodů ţádoucí ověřit správný typ letadla,
pro které jsou naváděcí informace poskytovány,
a/nebo kde ţádoucí ukázat, která osa pro zastavení
v případě, kde moţností více, pouţít.19 Indikátor místa zastavení musí poskytnout
přesný stupeň informací vzdálenost nejméně m.12 Návěstidlo směrového vedení musí
poskytovat jednoznačné vedení vlevo/vpravo, coţ
umoţní pilotovi dostat vjezdové značení
a dodrţovat bez přílišného manévrování.
Umístění
5.9 Jestliţe vyţaduje změna nastavení při
přípravě systému pro pouţití určitým typem letadla,
pak musí systém označit vybraný typ letadla jak
pilotovi, tak obsluze systému, aby byla záruka, ţe
systém byl nastaven správně
