15. října – 17. října 2012 HOTEL DLOUHÉ STRÁNĚKouty nad Desnou. Konference Kurz osvětlovací techniky XXIX je tradičním, jak je jiţ z názvupatrno, 29. setkáním všech, kteří se světelnou technikou pracují, mají k ní co řícta mají ji také rádi.Česká společnost pro osvětlování regionální skupina Ostrava se touto akcí snaţípřispět k pravidelné výměně informací a řešení problémů, které se v oblastiosvětlování během roku vyskytnou.Zaměření konference je tradiční, nicméně jsme se snaţili vyzvednoutnásledující, dle našeho názoru, nejaktuálnější témata:Elektro - certifikace svítidel- napájení nouzového osvětlení- inteligentní systémy řízeníHygiena -faktické poţadavky hygienické sluţby na osvětlení přikolaudačním řízení- měření umělého osvětlení podle nových poţadavkůVeřejné osvětlení- nové pohledy na osvětlování při mezopickém vidění- vyuţití bílého světla- energetické přínosy nových technologiíVnitřní osvětlení- nové normativní poţadavky na osvětlení- řešení jasových poměrů u svítidel osazených zejména LED- stanovení udrţovacího činiteleVenkovní osvětlení- osvětlování venkovních pracovních prostor- rušivé světlo – stanovení environmentálních zón- měření parametrů osvětlení v automobilovém průmysluWorkshop na téma- moţnosti získání dotací na VOZa pořadatele konference přeji všem účastníkům mnoho odborných ispolečenských záţitků.Předseda ČSO Ostravaprof. Ing. Karel Sokanský, CSc.
1 Naměřené hodnoty jasu zorném poli řidiče při různých způsobech osvětlení venkovní scény
Oblast
Lav (cd/m2
)
Veřejné osvětlení
Veřejné osvětlení +
potkávací světlomety
Veřejné osvětlení +
dálkové světlomety
Oblast mezi
automobilem chodci
1,31 1,31 1,39
Pozadí přechodem 0,51 0,51 0,58
Chodec bílém
oblečení
2,16 2,16 4,02
Chodec černém
oblečení
0,27 0,27 0,44
6. Závěr
Jak veřejné osvětlení pozemních komunikací, tak čelní světlomety automobilů slouží osvětlení prostoru před
automobilem zajištění odpovídajících světelných podmínek pohledu řidiče. rámci
řešení této problematiky byla provedena řada měření [3], při kterých sledovaly příspěvky osvětlenosti od
veřejného automobilového osvětlení vertikální překážce různé vzdálenosti automobilu. jsou
příspěvky veřejného automobilového osvětlení srovnatelné posledním úseku převažuje příspěvek
od veřejného osvětlení. prvním úseku (cca. Osvětlením nelze neovlivnit úhlovou velikost předmětu kontrast barev uplatní
pouze případech, kdy malý kontrast jasů.1). současné době většina světelných zdrojů veřejném
osvětlení velmi nízký index podání barev, proto pro hodnocení vzájemného působení veřejného a
automobilového osvětlení nejdůležitějším parametrech pohledu zrakového vjemu kontrast jasů.
Kurz osvětlovací techniky XXIX 315
. Uvedené hranice jsou orientační závisí uspořádání osvětlovací soustavy, typu
svítidel světelných zdrojů veřejného osvětlení typu čelních světlometů automobilů. Ukazuje se, že
působením obou systému osvětlení současně může docházet nežádoucímu zvyšování jasu pozadí,
případně jasů objektů, což svém důsledku vede snížení viditelnosti předmětů překážet vozovce. Proto aby předměty před
automobilem byly pohledu řidiče viditelné musejí mít určitou úhlovou velikost kontrast jasů nebo barev
větší než práh rozlišení. Při použití dálkových světlometů došlo snížení kontrastu jasu mezi
chodcem černém oblečení pozadím přibližně 30% (tab. Druhým výsledkem fakt, použití obou systémů osvětlení může ve
svém důsledku zhoršovat vizuální podmínky komunikaci. výsledků
měření vyplývá, oblast před automobilem lze rozdělit tří úseků. zřejmé naměřených hodnot jasů pozadí
a jasů chodce černém obleku podmínkách samotného veřejného osvětlení při kombinaci veřejného
osvětlení dálkových světlometů. Měření jasů zorném poli řidiče při současném použití veřejného automobilového osvětlení
Z naměřených výsledků zřejmý zanedbatelný vliv potkávacích světlometů světelně technické
parametry pro danou vzdálenost.Obr. 40m)
významně převládá příspěvek automobilového osvětlení, druhé úseku (cca.
Pro další řešení této problematiky bude proto třeba provést rozsáhlejší výzkum zaměřený současné
použití veřejného automobilového osvětlení.
Tab
