Kniha sa zaoberá problematikou konštruovania výkonových polovodičových meničov. Rozoberá špecifické črty konštrukcie meničov z hľadiska požiadaviek noriem a predpisov, potrieb používateľov a technológie výroby. Podrobne sú v nej opísané základné súčasti a bloky meničov, problémy chladenia, unifikácie konštrukcií, montáže, údržby a revízie.Knihu uzatvárajú typické príklady použitia výkonových polovodičových meničov v praxi.Určená je inžinierom a technikom, ktorí sa oboznamujú s problematikou stavby výkonových polovodičových meničov, pracovníkom údržby, revíznym technikom, konštruktérom, projektantom a energetikom v priemysle. Môže poslúžiť aj ako príručka pre študentov stredných odborných a vysokých škôl.
Trojlejbus vystrojený motorom kotvou nakrátko vyvinula fínska firma
STRÓMBERG.
Napájacím zdrojom môže byť akumulátorová batéria, alebo iný jednos
merný zdroj.2 Zdroje striedavého napätia konštantnej frekvencie
Tyristorové striedače umožňujú vytvoriť jednofázové alebo viacfázové
striedavé napätie jednosmerného napätia. tejto skutočnosti sa
zakladajú nezávislé statické zdroje napätia konštantnej frekvencie, ktoré
sa používajú nepretržité alebo núdzové napájanie rozličných elektric
kých spotrebičov, alebo ako palubné zdroje dopravných prostriedkoch. Príkladom meniča pre vysoko
otáčkový pohon statický menič frekvencie 149 (MEZ Frenštát).
Príkon meniča 5,5 kW, vstupný prúd Výstupná frekvencia je
maximálne 1450 Hz.
Meniče frekvencie vyriešili problematiku vysokootáčkových poho
nov, ktoré potrebné ultraodstredivkách, strojoch spracovanie
umelých vlákien špeciálnych brúskach. štátoch (ČKD Elektrotech
nika). Pomocný spalovací motor, ktorým trolejbus vystrojený pre
prípad poruchy elektrického vedenia, alebo preklenutia trasy bez trolejo
vého vedenia, výkon kW.
Striedavé pohony postupne vytláčajú jednosmerné ich tradičnej
domény elektrickej trakcie, nielen lokomotívach, ale aj
v trolejbusoch.
Takéto riešenia ponúka súčasnosti rad firiem ako BBC, AEG,
SIEMENS (NSR) niektorí výrobcovia soc. Striedavými pohonmi vystrojená štvorprúdová elektric
ká lokomotíva nemeckých spolkových železníc 410 štyrmi striedačmi
na 1800 V/880 100 Hz. Firma BROWN BOVERI (Švajčiarsko) vyvi
nula objednávku švajčiarskych železníc dieselelektrickú lokomotívu
Am 6/6 trvalým výkonom 1500 štvorpólovými asynchrónnymi
trakčnými motormi napájanými napätím 1350 frekvenciou do
100 Hz. Rozmery meniča 700 400 1400 mm, hmot
nosť 266 kg.Ušetrí mohutná prevodovka zlepší celková účinnosť pohonu. Napájacie napätie 600 výkon trakčného motora
110 kW.
7. Môže byť striedavý generátor, ktorého napätie sa
usmerní potom striedači premení presné striedavé napätie so
