Kniha je určená pre energetikov a elektrotechnikou v priemyselných závodoch. Vysveťluje vznik jalového výkonu, opisuje následky nízkého účinníka na ekonómiu prevádzky priemyselných závodov, zaoberá sa meraním a výpočtom jalového výkonu, jeho zlepšením bez použitia a s použitím kondenzátorov a jeho automatickou reguláciou.
Plocha označená diagrame obr. Dóvod bol najma tom, bola velká
obava, vtedy vyrobené kondenzátory nevydržia rýchle
intervaly zapnutí vypnutí.
Toto nemá taký následok pri stupaní jalového zaťaženia,
ako pri klesaní, pri ktorom, jalové zaťaženie viac alebo
menej prudko klesá, nastáva velká prekompenzácia, me-
novité napátie siete stúpa, elektromer jalověj práce točí
sa naopak (ak nemá spátnú brzdu), registruje spotřebu kapa-
citnej jalověj práce máme napriek tomu, sme použili
regulátor jalového výkonu, nevýhody prekompenzácie.
Snaha zrýchliť priebeh regulácie jalového výkonu sa
objavuje neskoršie, vlastně len asi roku 1956.
Křivka jalového zaťaženia 280 sekúnd znázorněná
plnou čiarou KJZ stupňovité stúpa kVAr do
150 kVAr opat klesá kVAr. overení, nás vyrá-
164
. tento stav znázorněný plochou
,,prekom penzáciá ‘. tomto
závode namontovaný regulátor jalového výkonu, ktorý
pracuje časovým oneskorením kompenzácia pre-
bieha podlá čiarkovanej čiary Plocha medzi čiarkova-
nou čiarou plne vytiahnutou čiarou představuje podkom-
penzáciu alebo prekompenzáciu.řegulátor jalového výkonu, ktorý ovládá stupňov kon-
denzátorovej batérie velkosti jedného stupňa kVAr. priebeh, ktorý
sa 1’ahko móže vyskytnut závode, ktorom takmer
súčasne zapínajú vypínajú váčšie motory. ako 1
,,'podkom'penzácia“ vzniká pri zapínaní batérie, ako sme l
spomenuli, zapříčiněné časovým oneskorením auto
matického regulátora.
V diagrame obr. Netřeba osobitne dokazovat, pri \
stupaní jalového zaťaženia bude táto plocha zváčšovať. úsekoch, kde obe ]
čiary kryjú, jalový výkon vykompenzovaný, našom
případe pri stupňoch pri zapnutí celej kondenzátorovej '
batérie. Do-
vtedy skoro všetky regulátory pracovali oneskorením asi
10 sekúnd
