Od elektráren k mikroelektronice. Kdybychom měli rozsvítit stowattovou žárovku roztáčením dynamka ruční klikou, vydrželi bychom to jen krátkou chvíli. Teprve však po deseti hodinách takové úmorné dřiny bychom vykonali práci jedné kilowatt hodiny, za kterou platíme jen několik desítek haléřů. Každý z deseti generátorů sibiřské hydroelektrárny Sajano-Šušenskoje má výkon odpovídající výkonu svalů více než osmi miliónů lidí. Během příštího století lidstvo patrně spotřebuje více energie, než ji spotřebovalo za všechna předcházející tisíciletí své minulosti. Jedním z nejnaléhavějších úkolů vědy a techniky je tuto energii zajistit.
Vysílač vozidla může
naopak těchto smyček signály předávat. (Pozn. Řidič mohl zeptat, zda vystačí
zásoba benzínu kde doplnit.
Zde uváděné nákladnější systémy indukčními smyčkami dávají více možností.18)
Smyčky mohou především předávat jednomu nebo několika stre
diskám řízení dopravy informace hustotě vozidel rychlosti jejich
pohybu jednotlivých jízdních pruzích.vozovky jsou uloženy smyčky vodiče šířkou odpovídající šířce jízdní
dráhy délkou několik set metrů (obr.
18) Pokud šlo pouhý přenos telefonních hovorů mezi vozidly pohybu nebo
mezi vozidlem pevným stanovištěm, stačí tomu poměrně jednoduchá levná zařízení
s rádiovými pojítky, umožňujícími navázat spojení veřejnou telefonní sítí. však
možné, mnoho automobilistů doufá, dopravní chaos ulicích
velkoměst dálnicích zmizí dříve, než bude tento systém vypracován
do úplné technické ekonomické zralosti. Soupis všech možností
využití dlouhý není dosud uzavřen. Tyto signály
mohou přijímat vozidla jedoucí úseku smyčky. možné varovat řidiče, kteří nedo
držují předepsanou rychlost nebo předepsaný odstup. Pokus provedený velkém měřítku
v 1978 Tokiu ukázal, takový systém mohl být užitečný nejen
pro provoz dálnicích, ale přeplněných ulicích velkoměst. Řidiči mohou také
dostávat informace poloze nejbližšího místa parkování občerstvení,
o poloze nejbližšího benzínového čerpadla, dopravní situaci blízkosti
míst, kde došlo dopravní nehodě nebo kde silnici pracuje. Signály přístroje řidiče upozornily, když
by přiblížil místům křižovatek nebo odboček, oznámily mu,
kde volné parkoviště. pfekl. Takové
systémy jsou již někde provozu.
Některé návrhy jdou ještě dále: Řidič zadal klávesnici
svého palubního přístroje určité číslo označující cíl jeho cesty dostal
by svůj optimální „jízdní řád“ buď napsaný obrazovce, nebo vytiš
těný proužku papíru. Snad podaří prosadit jiný
způsob dopravy, který bude vhodnější bude méně škodit životnímu
prostředí. umožní dávat vozidlům
výstrahu (rovněž pomocí smyček), hrozí-li vznik přílišného nahromadění
vozidel, dávat pokyny změně rychlosti nebo použití objížďky,
aby dosáhlo plynulého provozu.)
181
. Jsou buzeny proudem
přenášejícím signály frekvencích pásmu dlouhých vln. 88).
Umožňují také dálkové řízení dopravy tím, řídicí středisko informace počtu
a rychlosti vozidel jednotlivých úsecích dálnice může dávat informace instrukce
všem vozidlům, která jsou určitém úseku
