Elektrotechnická příručka 1988/89

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

ZPRACOVAL KOLEKTIV AUTORŮ POD VEDENÍM DUŠANA SLÁDKA A Ing. MICHALA KŘÍŽE. Elektrotechnická příručka 1988/89 obsahuje adresy elektrotechnických institucí v ČSSR, informace o nových normách a předpisech, knihách, stykačích a relé nn a spojovacím, materiálu pro rozvod nn. Zabývá se roz­vody v elektroinstalačních kanálech z plastů, problematikou elektrických zařízení na hořlavých podkladech a v hořlavých hmotách a typizací elektrických rozvodů a zařízení ve výstavbě. Popisuje elektroosmotickévysušovaní zdivá, optické sdělovací systémy a jejich využití a uvádí několik rad a zlepšovacích návrhů pro praxi. Příručka je určena projektantům, technikům, mistrům, elektromonté­rům a všem dalším zájemcům o aktuální informace z oblasti elektro­ techniky. Pod vedením Dušana Sládka a Ing. Michala Kříže zpracoval kolektiv ...

Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Státní technické nakladatelství ALFA

Strana 255 z 264

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Spojených státech 1983 jako první začal instalovat optický sdělovací systém v severovýchodním železničním koridoru mezi Washingtonem, Filadelfií a New Yorkem. Optický kabel párů mnohovidových vláknových vlnovodů, opakovače jsou odstupu km, systém pracuje vlnové délce 300 přenosovou rychlostí 405 Mbit/s první etapě zatím využívá párů vlnovodů. Dobré zkušenosti optic­ kým přenosem správa městské hromadné dopravy západním Berlíně, která tento systém používá přenosu informací mezi tramvajo­ vými vozy jednotlivých souprav; technického hlediska zajímavé, že optický kabel prochází automatickými spřáhly. Velké Británii konce 1984 provozu optický sdělovací systém pro řízení železniční dopravy mezi městy Nottingham Bedford trati dlouhé 122 km. Železniční správa Denveru používá vláknové vlnovody pro spojení mezi snímací kamerou televizním monitorem v systému pro automatickou registraci evidenčních čísel železničních nákladních vagónů. Důvodem pro volbu optického přenosu byla ovšem jeho necitlivost vůči rušivým elektromagnetickým polím, která jsou uvnitř ocelového tunelu mimořádně intenzívní.ním elektromagnetickým rušením, tedy velkých městech, průmyslo­ vých aglomeracích hlavně tratí elektrickou trakcí. K perspektivním uživatelům optických sdělovacích systémů patří především energetika jak svými mimořádnými nároky spolehlivý přenos telemechanických, telemetrických, povelových hovorových signálů, tak tím, její výrobny, rozvodny, zkušebny jiná zařízení produkují velmi silná elektromagnetická rušivá pole, nichž můžo spolehlivě bezporuchově pracovat jenom přenos optických frekven­ cích. Optický sdělovací systém pracuje přenosovou rychlostí 34 Mbit/s. Zmínku zaslouží skutečnost, instalace tohoto optického systému byla levnější než náklady rovnocenný elektronický systém koaxiálními kabely. pozornost stojí ne­ zvyklé umístění optického kabelu, který délce 7,6 zavěšen na 268 . Mezi dvěma rozvodnami vysokého napětí elektrárny Offenbachu v NSR vzdálenými 8,5 byl 1985 instalován optický kabel se 4 vláknovými vlnovody, které pracují vlnové délce 300 včetně spojek mají celkový útlum maximálně 8,5 dB. Optický kabel průměru obsahuje gradientních vláknových vlnovodů rozměru 50/125 [xm (průměr jádra/průměr pláště), které mají vlnové délce 850 útlum 3,2 dB/km šířku pásma 350 MHz vlnové délce 300 útlum 1,2 dB/km šířku pásma 750 MHz. Při prodlužování jedné čtyř tras metra Lyonu byl zároveň instalo­ ván optický sdělovací systém pro řízení provozu této trase, který bude zanedlouho rozšířen celou síť lyonského metra. Jde mnoho­ účelový systém zajišťující televizní přenosy všech nástupišť eskalá­ torů, hlášení informací pro cestující, přenos provozních telemetrických dat telefonní styk centrálního dispečinku všemi stanicemi jedoucí­ mi soupravami