Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
Oteplenie povrchu rotora nesmie podľa skúsenosti prekročiť 200 °0, ináč
sa môže poškodiť izolácia vinutia drážkach pod klinmi. Podľa skúsenosti stačí roztočenie
95 synchrónnych otáčok.
Motory spúšťané roztáčaním museli sieť prifázovať tak ako alternátor!
Na autosynchrónny rozbeh slúži rozběhové vinutie, zhotovené rovnako
ako tlmič generátorov pólových nástavcoch spojovacími kruhmi po
ich oboch stranách.
Počas rozbehu, pokiaľ stroj beží ako indukčný, indukuje budiacom
vinutí sklzom voči točivému poľu nebezpečne vysoká elektromotorická
sila, niekoľko tisíc voltov, ktorá mohla poškodiť jeho izoláciu. 392 vidieť pružné napojenie tyčí kruhy,
ktorým vyrovnajú tepelné dilatácie. Moe
mentovú preťažiteľnosť zabezpečí voľba väčšieho typu (predimenzovani-
tu neovplyvní účinník ako pri indukčných motoroch).
9. rozbehu prispievajú
i povrchové prúdy, indukované masívnych zuboch rotora.3. Preto
sa musí počas rozbehu cez vhodný odpor zoskratovať!
Rozběhové vinutie veľkými prúdmi veľmi zohrieva (až 250 °C).
Oteplením nepriaznivo namáhané najmä tyče uložené drážkach ich
spojenie kruhmi. Autosynchrónny rozbeh
Dnes synchrónny motor spúšťa skoro výhradne autosynchrónnym —
indukčným rozbehom.
Za synchrónneho chodu rozběhové vinutie pôsobí ako tlmič znemož
ňuje kývanie.Novšie začína používať pohon velkých valcovacích stolíc.
Pre tepelné dôvody nahradzuje tyčové rozběhové vinutie masívnymi
pólovými nástavcami, spojenými oboch stranách kruhmi. Motor pripojí sieť rovnako ako indukčný jeho
točivé pole roztočí rotor tak ako klietku skoro synchrónne otáčky (najmä
ak spúšťa nezaťažený). Pri priamom pri-
567
.
Pri turbomotoroch rozběhové vinutie tvorené bronzovými klinmi
uzatvárajúcimi rotorové drážky hladkého rotora.
Pripojením statorového vinutia sieť vznikne prechodný prúdový
náraz, rovnako ako pri spúšťaní indukčných motorov. Tieto majú
veľkú tepelnú kapacitu, netrpia oteplením, ale zhoršujú pomery pri roz
behu. obr. zapnutí budenia dostane synchrónnym
momentom synchrónnych otáčok. Prúdy indu
kované rozbehovom vinutí uzatvárajú sčasti okrajových hmotách
rotora,, ktorý preto býva asi dlhší ako statorový zväzok
a hlavne nemagnetických bandážovacích kruhoch, ktoré tepla
nasadia rotor tak, tesne dosadnú hmotu rotora jeho klinov
