V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Tento spinač pomocný nožový kontakt, kterým budicí
vinutí při odpojení připojí vybíjecímu odporu SG, aby chránilo proti
přepětí. Je-li řídicí kontrolér nulové poloze zapnou-li spínače IR
a 2R, nabudí relé IRU RN, jakož řídicí stykač buzení UP.mžiku zapnutí kontaktu 3RB relé ROP již stačí rozpojit svůj kontakt ob
vodu relé RP.
Vzhledem tomu, spouštění VPŘED nebo ZPĚT probíhá zcela ob
dobně, omezíme při popisu spouštěcího pochodu pouze jeden směr
otáčení. Různorodost tech
nologických pochodů nejrůznějších pracovních mechanismů staví před inže-
nýra-projektanta četné dodatečné podmínky, které mohou vést změnám
a doplňkům uvedených schematech.
Do obvodu budicího vinutí zapojen reostat, jímž regulují otáčky.
Kromě toho pro kontrolu budicího proudu zapojena obvodu budicího
vinutí cívka relé ROP. Při přepnutí kontroléru polohy VPŘED nebo ZPĚT napá
jení řídicího obvodu kontroluje kontaktem RN.
Je-li řídicí kontrolér nulové poloze, nabudí relé uzavře svůj
kontakt. Tento kontakt otevře,
poklesne-li napětí hodnotu Un, přeruší-li obvod budicího vinutí
nebo stoupne-li proud hlavním obvodu motoru nad %. Řízení stejnosměrného derivačního motoru
Na obr. Rozběh motoru děje závislosti času,
brzdění pak závislosti elektromotorické síle.
Do jistícího obvodu zapojen kontakt cívka podpěťového relé RN,
dále kontakty nadproudového relé ROP.
V hlavním obvodu motoru jsou zapojeny: nadproudové relé RM, spouště
cí brzdicí odpory, kontakty zrychlovacích brzdicích stykačů cívky
řídicích relé.
Řízení provádí řídicím kontrolérem třemi polohami: nulovou,
polohou VPŘED ZPĚT. opačném případě motor vypne.
82. 333 schéma řízení stejnosměrného derivačního motoru, umož
ňující spouštění, dynamické brzdění reversaci motoru.
Vypnutí motoru, již stisknutím tlačítka STŮJ nebo působením jištění,
provede pomocné relé RP, jehož jeden kontakt napojí vypínací cívku L0,
druhý cívku odbuzovacího stykače 1KG.
Po dosažení podsynchronních otáček motor vtáhne synchronismu. Postaví-li
se rukojeť řídicího kontroléru polohy VPŘED, pak zapnutí kontaktů
KK1 sepnou stykače IV, 2V, jejichž cívky jsou napájeny přes klidový kon
takt brzdicího relé RT, motor začne rozbíhat při plně zařazeném spou
379
.
V tomto odstavci jsme popsali typická schémata řízení synchronních
motorů, jichž průmyslové praxi používá nejčastěji.
Budicí vinutí připojeno síť přes spinač 2R, jímž zároveň vypíná
řídicí obvod
