V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Ve schématu obr. Schémat pro „těž-
Obr.tění nejprve zapne vypínač pak časovým zpožděním vypínač pře
mosťující tlumivku. Při použití auto
transformátoru bude proud motoru ne
přímo úměrný poměru napětí:
-h d
h Ue
Proud sítě bude tedy menší než
proud motoru.
Proto při spouštění přes tlumivku zmenší točivý moment úměrně
čtverci zmenšení spouštěcího proudu, odebíraného sítě. Chceme-li, aby přípustný
proudový náraz síti rovnal musíme při použití tlumivky přivádět
do motoru nižší napětí než při spouštění autotransformátorem.
370
.
Ve schématu tlumivkou bude proud
ze sítě stejně velký jako statorový
proud motoru: I&= Js. Zásadní schéma spouště
ní vysokonapěťového synchronního
motoru přes autotransformátor. Lehké spouštění výhodné vzhledem
k malým proudovým nárazům síti při synchronování.
Rozeznáváme „lehké“ „těžké“ spouštění synchronního motoru. 326 omezí proudové nárazy úbytky napětí
použitím autotransformátoru, jímž sníží napětí přiváděné motoru během
spouštění. 326. O
„lehkém“ spouštění mluvíme mechanismů malým zatěžovacím momen
tem nebo při spouštění naprázdno. Než roz
hodneme pro ten nebo onen způsob
spouštění, musíme předem stanovit nej-
větší přípustný proudový náraz síti. Při spouštění nejprve zapnou vypínače potom časovým
zpožděním vypne vypínač zapne
vypínač Cena autotransformátoru
a jeho provozní náklady jsou větší než
u tlumivky; kromě toho potřebuje auto-
transformátor tři vypínače, kdežto tlu
mivka jenom dva. Přesto však auto-
transformátor výhodnější než tlumivka,
poněvadž přispouštění motoru lépe ome
zuje proudové nárazy síti. Naproti tomu
u autotransformátoru bude toto zmenšení momentu přímo úměrné zmenšení
spouštěcího proudu.
Místo tlumivky při spouštění menších synchronních motorů používá
k omezení proudu činných odporů, jež vřazují statorového obvodu.
S hlediska zvětšení spouštěcího momentu zjednodušení spouštěcí apara
tury nejvýhodnější přímé připojení statorového vinutí síti, přímé
spouštění
