V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Obdobně jako dříve pak zapne stykač 4K
a motor nejvyšší otáčky.zapojené trojúhelníka, takže motor větší rychlost.
Normálně otevřený kontakt relé 4RP uzavře zapne cívku stykače
4K1, jehož kontakty hlavním obvodu připraví druhé vinutí statoru ke
spojení dvojité hvězdy. Schéma řízení asynchronního motoru nakrátko dynamickým
brzděním.
kačů 3K1 3K.
Má-li př. Současné zapnutí
stykačů není možné, poněvadž tyto stykače mají kromě mechanic
kého blokování též elektrické, jež provedeno normálně zavřeným bloko
vacím kontaktem kontakty relé 2RP. zapnutí stykače motor třetí rychlost.
K řízení brzdění asynchronních motorů nakrátko užívá nejrůznějších
357
. motor řadu synchronních otáček 500/750/1000/1500 ot/min,
odpovídají otáčky 500/1000 ot/min prvnímu vinutí, otáčky 750/1500 ot/min
druhému vinutí.
Dalším posuvem pracovního mechanismu týmž směrem zapnou kon
takty koncového vypínače 3KY nabudí pomocné relé 4RP, jehož
normálně zavřené kontakty otevřou vypnou stykače 3K1 3K. 315.
Při dalším posuvu pracovní části mechanismu zapnou kontakty konco
vého vypínače 2KV zapojí pomocné relé 3RP. Stykač 3K1 připraví první vinutí statoru zapojení do
dvojité hvězdy, jež dává dvojnásobné otáčky motoru proti zapojení troj
úhelníka. Normálně zavřený kon
takt 3ŘP otevře, čímž rozepne stykač nabudí postupně cívky sty-
Obr
