V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Zásadní schéma Obr.
Budicí vinutí zůstává při brzdění stále připojeno stejnosměrnou síť. Počítáme-li
proud kotvy otáčky při konst, vychází rovnic
cLz» d?"
U L&—
át dř
C (146)
(?D2 dn
M ------------—
3 375 dř
Dělením této rovnice hodnotou dostáváme
GD2 dn
375 dř
(147)
Řešením soustavy rovnic (146) (147) lze sta
novit hledané závislosti fj(ř) f(ř). Dynamické brzdění derivačního motoru
Odpojí-li kotva běžícího motoru sítě připojí odporu (obr. 166. Charakteristika motoru f(M) při pře-
dynamického brzdění.
Obr. 168. 167.mechanický, probíhají současně jako vlastní spouštění motoru.
Základní rovnice charakterisující pochod dynamického brzdění zní
(148)
183
. 167),
přejde motor generátorové oblasti intensivně brzdí (obr. Charak
teristické průběhy křivek pro tento případ jsou
uvedeny obr.
45. pojení motorického chodu dynamické brzdění. 168)