Tato norma, přidružená k ČSN 34 3100, stanoví bezpečnostní předpisy pro obsluhu a práci na trakčním vedení a pro činnost nebo pobyt v jeho blízkosti na elektrizovaných tratích celostátních drah a vlečkách s přípojovým provozem stejnosměrné proudové soustavy 1,5kV a 3kV a jednofázové proudové soustavy 25kV, 50Hz. Výjimky z této normy povoluje ministerstvo dopravy.
Před odpojením nebo spojením elektrického topení vlakové soupravy nebo jed
notlivých vozů elektrickou lokomotivou zkontroluje pracovník vozového depa, zda
jsou staženy oba sběrače elektrické lokomotivy; před spojením elektrického topení
zkontroluje ještě zda jsou všechny potřebné spojky mezi jednotlivými vozy vlakové
soupravy řádně zapojeny nepoužité topné spojky zasunuty uzamčeny slepých
zásuvkách. Toto
omezení používání závěrného klíče uvedeno „Oprávnění používání závěrného
klíče“ .
30 doplňky. 22) smí zapojit trolejové vedení na
kládkové vykládkové koleje pod napětí tehdy, když všechny osoby
pracující koleji upozornil (buď přímo nebo prostřednictvím vedou
cího práce) vyzval je, aby opustily kolej; před obsluhou úsekového od
pojovače musí přesvědčit tom, všechny osoby opustily již kolej;
zároveň musí zjistit jsou-h náklady vozech vzdáleny aspoň 0,65 po
užité mechanismy aspoň částí trolejového vedení, které budou po
zapnutí pod napětím. tohoto okamžiku musí všechny osoby považovat
trolejové vedení nakládkové vykládkové koleje zařízení pod napětím.
Pokud závěrný klíč přidělen též vlakvedouci, používá manipulaci top
nými spojkami jen tratích neelektrizovanýeh; elektrizovaných tratích jen
teh je-li vlaková souprava přepravována nezávislými trakčními vozidly. Trolejové vedení nakládkové vykládkové koleje době ložných
manipulací odpojené napětí zkratováno kolejnicovým vedením; za
píná jen před posunem této koleji elektrickou lokomotivou.
202
. Závěrný klíč zajištění odjištění závěrů elektrických topných
spojek smějí používat osoby alespoň poučené tomu zmocněné.
Poznámka: Strojvedoucí vydá pracovníkovi vozového depa závěrný klíč před
ložení „Oprávnění používání závěrného klíče“ . 132, bod e).
29. odpojení nebo připojení elektrické topné spojky vlakové sou
pravy elektrické lokomotivě nebo jednotlivých vozů vlakové soupravě,
pokud elektrické topení připojeno elektrické lokomotivě, smí být
použito jen závěrného klíče spínače vlakového topení pří
slušné elektrické lokomotivy. Přístupové cesty stanovišti stanoviště pro obsluhu úseko
vého odpojovače musí být udržovány tak, aby umožňovaly rychlou bez
pečnou obsluhu. Zmocněný
pracovník železniční stanice (viz 61.
III.
Po skončení posunu elektrickou lokomotivou manipulační koleji
odpojí zkratuje zmocněný pracovník úsekovým odpojovačem zkrato-
vačem trolejové vedení nakládkové vykládkové koleje; potom povolí
pokračovat ložných manipulacích.ČSN 3109
28.
Před vydáním tohoto klíče provede strojvedoucí bezpečnostní opatření
podle čl.
37. OBSLUHA, ÚDRŽBA OPRAVY PŘEDTÁPĚCÍCH ZAŘÍZENÍ
A ELEKTRICKÝCH VYTÁPĚCÍCH ZAŘÍZENÍ ŽELEZNIČNÍCH Ů
36.
Poznámka: Tyto osoby mají „Oprávnění používání závěrného klíče“ vydané
náčelníkem vozového depa
