Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
28, čtyřpólový motor výkonu 1,1 kW. navinutí vinutím svazek impregnuje zalisuje kostry
12 šedé litiny. obou těchto případech motor svůj plný výkon,
protože obou případech každé fázi vinutí stejné napětí. Proto malé motory vyrábějí dnes jen jako zavřené
a hodí pro prašné nečisté prostředí. 380 220 V. 27.
U malých středních motorů vývody jednotlivých fází vyvá
dějí svorkovnici, která podle obr. Hotový rotorový svazek odlitým vinutím se
nalisuje hřídel 18, který místě rýhován, takže není třeba
žádné další osové zajištění. čistého hliníku pod tlakem odlijí tyče dráž
kách rotoru, čelní kruhy rotorového vinutí ventilační
křidélka 14. Konečně podle toho, kam stroj určen, chrá
níme jeho vnitřní zařízení před nepříznivým působením vnějších
vlivů, před vnikáním vody, prachu, cizích těles apod.
Aby bylo možno vyrábět malé motory levně velkých sériích
na automatizovaných linkách, musíme vystačit nejmenším poč
tem druhů. Jinak účinkem velké teploty izolace stárla stroj by
měl krátký život. Dále musíme odvést stroje teplo,
které vzniká ztrátami, aby teplota izolací nepřestoupila dovolené
hodnoty.
Aktivní plechy rotoru jsou dohromady drženy odlitým hliní
kovým vinutím. Svorkovnice trojfázového otoru
vinutí mohlo snadno přepojit ,,hvězdy“ „trojúhelníku“.napětí j/3.
Popisovaný motor povrchově chlazen; aby účinně chladil.
Na obr.
Aktivní plechy statoru ražení snýtují samonosný svazek
3.
Potom lze motor přepojit dvoje napětí, která jsou přibližně
v poměru |/3 např.
28
. uspořádána tak, aby se
hvéida trojúhelník
CO BO
B C
Obr.
b) Konstrukce malých středních asynchronních motorů
Základním požadavkem konstrukci asynchronního motoru
je dostatečná tuhost mechanické stránce, aby vzduchová meze
ra mohla být nejmenší
