Akumulátory a baterie

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Pro: IN-EL, spol. s r. o.
Vydal: IN-EL, spol. s r. o. Autor: Miroslav Cenek, Václav Hodinář, Jiří Jindra, Josef Kozumplík, Antonín Svoboda

Strana 64 z 158

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
jejich vypnutí minutě klidu se připojí tester pólům baterie změří napětí, jemuž přibližně odpovídá procentuální výše elektrického náboje akumulátoru. 7. U staničních akumulátorů používají různé měrné hmotnosti elektrolytu, podle je- jich konstrukce. Přibližné napětí staničních akumulátorů V ventilem řízených závislosti stupni nabití (vybití) Naměřené napětí [V] 12,84 12,48 12,12 11,82 Elektrický náboj [%] 100 25 IN-EL, spol. Například pro měření elektrického náboje startovacích akumulátorů nabízejí výrobci různé typy měřicích přístrojů. Získané údaje jsou pouze přibližné, protože mohou být ovlivněny stopovými nečistota- mi elektrolytu. Přibližné napětí startovacích akumulátorů V v závislosti stupni nabití (vybití) Naměřené napětí [V] 12,65 12,45 12,25 12,05 Elektrický náboj [%] 100 25 Tab. Jednoduché typy takových testerů signalizují připojení baterii výši elektrického náboje baterie diodami LED.19., Teplého 1398, 530 Pardubice . 3. Tímto způsobem však můžeme měřit elektrický náboj klasických akumulátorů. 62 Tab.elektrolytem. Proto nutné předem ověřit napětí akumulátoru plně nabitého v různém stupni nabití (vybití). o.2 Kapacitní zkoušky olověných akumulátorů Kapacitní zkoušky olověných akumulátorů provádíme hlavně akumulátorech staničních, trakčních motocyklových-nestartovacích, méně často akumulátorech star- tovacích, to: – vybíjením jmenovitých podmínek ověření technického stavu uvedení akumulá- torů činnosti, opravě při revizích, – vybíjením jmenovitých podmínek ověření okamžitého stavu elektrického náboje (zbytkové kapacity) akumulátoru (např. během nabíjení, trvalého dobíjení nebo vybíjení), – vybíjením provozních podmínek ověření, jakou dobu může akumulátor zajistit napájení, vybíjíme-li jej proudem odpovídajícím skutečné provozní zátěži skutečné provozní teploty. Měření vhodné provádět zhruba ho- dinu ukončeném nabíjení, aby napětí baterie stabilizovalo. Při měření vozidle po jízdě doporučuje dobu minut rozsvítit světla. U staničních akumulátorů ventilem řízených koncentrovanějším elektrolytem můžeme na bateriích jmenovitém napětí naměřit hodnoty podle tab. Při měření stejnosměrným voltmetrem tří- dou přesnosti lepší než 0,5 můžeme startovacích akumulátorů jmenovitém napětí V naměřit hodnoty podle tab. 8